Steife Prise an der Waterkant – Verlust der Messe & Zoff der North Sails Alpha-Tiere in Hamburg – 1990

Bevor wir später mit unserer North Sails Holding - Michael Planks und meiner "Besitzgesellschaft" die North Sails One Design- und Yachtsegel GmbH von der amerikanischen North Sails Group übernehmen sollten und dann mit unserem neuen Miteigentümer und operativen Geschäftsführer Albert Schweizer - nicht mehr nur im Surfgeschäft, sondern auch im Segelboot-Business tätig waren, machte ich mich regelmäßig über den Markt schlau. Dies besonders deshalb, da sich unser Geschäft im Norden und Süden stark unterschied. An Nord- und Ostsee waren die Eigner großer Yachten unserer Kunden und an den süddeutschen Seen die Regattasegler in den One Design Klassen. Eine Ende Oktober anstehende Messe in Hamburg bot mir Gelegenheit zu einem Trip an die Waterkant. Die Hanseboot war eine internationale Bootsmesse in Hamburg. Die Messe fand von 1961 bis 2017 im jährlichen Turnus Ende Oktober auf dem Hamburger Messegelände statt und galt als Universalausstellung für Segel- und Motorboote sowie Surf- und Tauchzubehör. Veranstalter war die Hamburg Messe und Congress GmbH. Bereits am 12. Januar 1961 öffnete die 1. Bundes-Fachausstellung – Das Sport- und Gebrauchsboot in der Parkanlage Planten un Blomen in Hamburg ihre Pforten. Die Messe hatte damals 5.000 Besucher, die in einer Halle Produkte von 65 Ausstellern ansehen und kaufen konnten. Wegen Terminwechsels vom Frühjahr auf den Herbst fand die Messe 1971 zweimal statt. 1985 bekam die Hamburger Bootsausstellung den neuen Namen Hanseboot und ein neues Logo. 1991 erhielt sie ihren eigenen Hafen im Zentrum der Hansestadt am Baumwall. Im Jahr 2017 fand die Hanseboot mit der 58. Veranstaltung vom 28. Oktober bis zum 5. November letztmals statt. Der Veranstalter sah aufgrund mangelnden Interesses und sinkender Ausstellerzahlen keine wirtschaftliche Basis für eine Zukunft der Messe. Damals stellten insgesamt 522 Aussteller auf 23.624 m² Netto-Ausstellungsfläche aus. Es nahmen 62.821 Besucher teil, davon rund 2.000 aus dem Ausland. Im Vergleich zu Düsseldorf war dies allerdings eine relativ überschaubare Messe. Damals traf ich mich mit Thomas Jungblut, dem North Sails Vertreter aus dem Norden, der ein erfahrener Regattasegler war. Allerdings auch ein sehr selbstbewusster Manager, was später zu erheblichen Spannungen zwischen dem Norden und Süden führte. Der ältere Thomas Jungblut akzeptierte den jüngeren Albert Schweizer nicht als neuen Chef und die Situation der Zusammenarbeit zwischen den beiden spitzte sich dramatisch negativ zu. Es blieb nur eine Trennung und nachdem Albert Miteigentümer war musste Thomas Jungblut raus. Leichter gesagt als getan ... es wurde ein teurer gerichtlicher Vergleich - bei dem mich Thomas Poullain als Anwalt vertrat - und ich war danach aufgerufen in nördlichen Region öfters mal nach den Rechten zu sehen.